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      對于很多消費者來說,好的設計不但會讓他們在感性面上對一款產品產生好感,更在很大程度上決定了他們是否選擇成為這個品牌的消費者。

      7月7日,以“生?動——LIFE?MOTION”為主題的設計師沙龍在北京798藝術區的悅美術館開講。參加此次沙龍的設計師,不僅僅有來自汽車界的大師——奇瑞汽車造型執行總監James Brian Hope、造型策略總監Alex Miklosi,還有來自時裝界和家居界的杰出代表——中國先鋒時裝設計師張馳、ROOY如翌創始人袁媛。這群來自不同設計領域的設計師通過相互碰撞,讓觀眾體會到設計的激情以及汽車設計的魅力。

      眾所周知,自主品牌汽車的設計水平,在近幾年有了長足的進步,奇瑞汽車是這只先鋒隊伍中的佼佼者。從當年的奇瑞A3到如今的FV2030概念車,不得不承認奇瑞品牌在設計方面下了極大的功夫。這其中不僅僅得益于奇瑞高層聘請大牌設計師來提高產品的設計水平,更是整個品牌精神的一種體現。

      而談到奇瑞汽車的設計,就不得不提到他們的造型執行總監James Brian Hope,他不僅是汽車設計界的大師級人物,更是對奇瑞的整體設計水平起到了極大的提高作用。在他自己看來,一輛車的外形設計是影響消費者購車選擇的最大因素。在此次的沙龍上,James Hope就說道:“外貌吸引消費者靠近這輛車,而內飾是真正與消費者建立關系的地方。汽車設計不只能決定車輛的外形和可靠性,也能決定車輛的安全性。如果一款車的安全設計先天存在不足,后天無論如何彌補,也沒法做到理想中的完美。所以,要做到要讓消費者認可這輛車,不僅需要設計師大膽的設計,同時也需要保守的設計。品牌的影響力對大膽的設計同樣是有制約的。品牌強硬,大膽的設計會給消費者眼前一亮的感覺,如果品牌力比較弱,大膽的設計可能就不被大眾所接受,設計師要與品牌融合攜手共進,而我們最終的目的是為了讓消費者認可這輛車。”

      值得注意的是,此次的沙龍上,出現了即將上市的奇瑞瑞虎7。據了解,這款定位緊湊型的SUV,在外觀上基本延續了奇瑞TX概念車的全新設計語言,突出Coupe的造型風格,瞄準的年輕消費群體。因此,瑞虎7將成為奇瑞目前“最火”的產品之一,不少消費者對這款車也相當的感興趣。James Brian Hope在此次沙龍上也特別向現場觀眾展示了這款產品,據他介紹,瑞虎7的靈感來源于自然,尤其是最新的家族式六邊形進氣格柵使車頭更具立體感,格柵中間貫穿式飾條向兩側延伸并與頭燈相連;腰線的靈感則源自快艇運動的“破浪”,造型優雅并不失運動感。可以說,瑞虎7提現了目前奇瑞量產車的最高設計水平。

      奇瑞汽車造型策略總監Alex Miklosi也用一句話總結了奇瑞設計的現階段狀態,即“有一個大膽自信正面的印象,是流動性雕塑的動感造型。”他還特別表達了一個觀點,他說:“作為設計趨勢而言,全世界的視角看設計的大趨勢是一樣的,背景是一致的,在這個基礎上更應該考慮在中國市場上我們的特有用戶應該有什么樣的特點,我們用什么樣的設計可以滿足他們的訴求。”

      在沙龍現場,中國先鋒時裝設計師張馳、ROOY如翌創始人袁媛都闡述了他們在各自領域的獨到見解,同時也表達了對汽車設計的獨特思考。張馳表示,他的服裝設計極具超前思維和環保意識,并緊密結合了市場需求,這些在汽車、家具等方面似乎是共通的。他認為:“中國的工廠加工各種大牌,可見中國制造的水平是很高的,中國設計也正在慢慢在成長,我們需要的是真正有魂、足夠震撼的設計作品,就像奇瑞作為一個自主品牌一樣,更好地汲取了民族元素,既符合中國消費者的審美,同時也能代表未來的趨勢。”

      袁媛則從“舒適”的角度闡述了家具設計與汽車設計的共通之處,作為一個關注中國設計的創作者,她認為中國設計現在正處于萌芽階段,一切皆有可能,并蘊含著巨大的生命力。袁媛認為自己的作品在很多層面都與奇瑞汽車的設計理念不謀而合。袁媛表示:“好的設計就是真誠的設計:對大自然的熱愛,對人的情感,對理想的熱忱,對美的向往,以及對生命的珍視。通過設計我可以與更多的人對話,同時用自己的理想和思考去改善他人的生活。設計是連接我跟這個世界的橋梁。”
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